Шрифт:
Не лишним будет убедиться в отсутствии сносок по звездочкам, где мелким нечитаемым шрифтом написано, что вы согласно договору должны каждый месяц приводить на самую высокую гору в ваших окрестностях по одной наложнице и два мешка золотых монет в придачу.
Если вы такой документ подпишите, что суду будет трудновато встать на вашу сторону.
Если сносок в договоре нет, это не означает, что оснвоной текст так же чистать не нужно. Обязательно нужно и несколько раз. И всенепременно отдать на читку своему знакомому юристу, если у вас нет штатного.
В итоге договор должен содержать только информацию, которая полностью совпадает с вашим видинием построения процессов работы с оператором доставке, и ни в коем случае не противоречит действющему законодательству РФ.
Зачастую, конечно, компании-перевозчики не пытаются "нагреть" клиента с помощью хитроумно закрученного договорного лабиринта. Цель операттора доставки – клиента заполучить и просто "подсадить" на свои услуги, что бы он на других не смотрел и "был верным". То есть любая (как минимум из федеральных компаний) логистическая компания хочет стать "любимой женой", что дает ей в будущем шанс на увеличение объемов перевозимых заказов клиента, за счет его "личностного роста".
Надо отметить, что данный рост, так же может зависеть от качества оказанных услуг, в чем собственно, оператор доставки и должен быть заинтересован.
И если какой нибудь "Лузер Пост" будет возить заказы плохо, пункты их будут располагаться неудобно, персонал их будет клиенту хамить и грубить, да и вообще к чёртовой бабушке, закроет 85% пунктов выдачи и столько же процентов заказов приедут не вовремя – то клиентов у магазина, которому будет подключен данный оператор явно не прибавится, и заработать оператору не получится.
Поэтому, конечно, договор обязательно нужно прочитать и поработать с ним. Хотя бы ради того, что бы проверить компанию на наличие открытых судебных исков и задолженностей (хотя и без договора никто не мешает это сделать, но обычно это как раз входит в юридическо-бухгалтерский "тест на вшивость").
Рекомендация. С подписанием договора не нужно торопиться. Обычно операторы доставки уже в день обращения готовы с вами его подписать и предлагают вам это сделать практически не читая. Этого делать не стоит, если вы конечно не уверены на все 100%, что это ваш партнер, ну или у вас такая ситуация , что промедление "смерти подобно" и запускать доставку нужно было еще вчера. Во всех остальных случаях к подписанию подходите с холодной трезвой головой. Постарайтесь "впихнуть в него невпихуемое", касательно ваших интересов и выжечь каленым железом все то, что ваши интересы каким то образом нарушает. Задавайте много вопросов оператору доставки по договору, что бы у него создалось впечатление, что вы раскладываете его на моллекулы и с вами "шутить не стоит". Не стесняйтесь обращаться к профессионалам по юридической и бухгалтерской линии, не старайтесь разобраться сами, если вы абсолютно не подкованы. Поверьте – интерпритации в договоре могут быть такими, что кроме специалиста их никто не рассмотит.
Если вы выполнили все рекомендации и пришли к мнению, что оператор доставки "чист как папины ботинки в день вашей свадьбы", то продолжаем разбирать оператора как говориться "по полочкам", и следующая такая полочка это пункт выдачи заказов.
#5 Пункты выдачи заказов
Вот если до этого параметры оператора доставки касались только вас и перевозчика, то вот что касается пункта, это непосредственно то, с чем будут связываться ваши потенциальные клиенты. И если шероховатости в договорах и на сайте транспортной компании покупатель вряд ли ощутит, то уж качество обслуживания и удобство получения заказа в пункте выдачи – наверняка!
Пункт выдачи – стационарное помещение оборудованное под услуги приема, хранения и выдачи заказов от собственного или сторонних розичных и интернет-магазинов.
Пункты выдачи заказов (ПВЗ) или как их еще величают – пункты самовывоза (ПС), могут быть как собственными (брендированными) объектами транспортной компании, так и партнерскими (под брендом компаний-партнеров).
Давайте разберем, чем хороши для получателя брендированные пункты выдачи, то есть такие , которые носят наименование самого оператора доставки.
1. Узнаваемость. Что я под этим понимаю. Да все просто, пункты оператора доставки имеют единый дизайн, как входной группы, так и интерьера внутри самого помещения. То есть у посетителя не возникнет существенных проблем с поиском пункта, особенно, если это не отдельностоящее здание (что редко), и брендированный пункт своей полноценной вывеской легко узнаваем среди плеяды других брендов.
Цветовая гамма, дизайн, логотип. Все это очень нравится получателям.
2. Единый стандарт обслуживания. Тут тоже все просто. Брендированные пункты имеют не только общий брендбук, но и общие правила обслуживания клиентов, что позволяет ориентироваться получателю в разных локациях совершенно просто. Зачастую, брендированные собственные пункты обязательно оснащены необходимым оборудованием для комфортного обслуживания получателя. Это зона ожидания, примерочные, зона проверки товара, прием платежей как наличных, так и безналичных..
3. Доверие. Один из главных козырей брендированных пунктов. Вы и без меня прекрасно понимаете, что получение в брендированном пункте повышает градус спокойствия у клиентов и они готовы возвращаться в него намного охотнее нежели в пункт, который по сути работает под чужой вывеской. Клиенту всегда спокойнее получать там, где он "под защитой" бренда, а именно стилизованый экстерьер и интерьер создают подобную атмосферу, что и зачастую играет главную роль при выборе кдиентом оператора доставки на вашем сайте.