Якутск-Москва на автомобиле
Annotation
12 тысяч километров проехали на автомобиле мерзлотовед из Якутска и теплотехник из Москвы. Путевые впечатления, картины природы, сибирские города и великие стройки — таково содержание книги. Авторы пишут: «Путешествие, подобное нашему, доступно любому автомобилисту… Не затрудняйте себя долгими сборами и сомнениями. Не берите запасов «на все случаи жизни». В Сибири живут люди, наши друзья и товарищи, они всегда помогут вам. Возьмите только цепи на колеса, и вы везде проедете. Отдохнете лучше, чем в Крыму или на Кавказе, и увидите новый мир».
ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ
КРАЙ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ
Якутские контрасты
Вечная мерзлота
Колодец без воды
Первое препятствие
АЯМ
ТОММОТ — ЗОЛОТОЙ УЗЕЛ
Город в тайге
Якутское стекло
Гора Эвота
На подступах к Становому хребту
ПО СЛЕДАМ ВЕРБЛЮЖЬИХ КАРАВАНОВ
Могот
Бродяжка и Уркан
Фабрика золота
ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ
Дальше проезда нет
В автомобиле по железной дороге
Шилка и Нерчинск теперь не страшны…
ПО ГОРАМ И СТЕПЯМ ЗАБАЙКАЛЬЯ
На волоске от позора
Смерч
Красная вода
Церковь декабристов
Рекордный пробег
Стрельба из лука
Мерзлота и сталь
ГОРЯЧИЕ И ХОЛОДНЫЕ ВАННЫ
Курорт Горячинск
336 рек
У истоков Ангары
СИБИРСКИЕ ОГНИ
Первенец
Огненные гирлянды
Сражение с ящуром
Вы не ночевали на пожарной станции?
ЖЕНЩИНА НА БОРТУ
Красноярские Столбы
Приметы сбываются
Роковая Половинка
СТОЛИЦА СИБИРИ
Старейший университет
Город больших строек
Через солончаки Барабинской степи
Котлеты по-омски
В ПОИСКАХ НОВЫХ ПУТЕЙ
Едем на юг
По целине за трактором
И все-таки на Тюмень
Сибирская нефть
ОТ УРАЛА ДО МОСКВЫ
В двух частях света
Кунгурская пещера
Ижевск приветствует
Волга матушка-река
Здравствуй, Москва!
ИЛЛЮСТРАЦИИ
INFO
notes
1
2
Г. Н. АЛЕКСЕЕВ,
К. Ф. ВОЙТКОВСКИЙ
ЯКУТСК — МОСКВА
НА АВТОМОБИЛЕ
*
Фотоиллюстрации авторов
за исключением снимков:
Улан-Удэ
Новосибирск. Академгородок
Горький
Наконец Москва
— Фотохроники ТАСС
Байкальские просторы
Пристань на Байкале
— В. М. Стригина
М., «Мысль», 1966
ПОДГОТОВКА К ПУТЕШЕСТВИЮ
Мысль совершить на автомашине путешествие по Сибири возникла неожиданно. Когда-то судьба свела нас на борту теплохода «Волга», пробиравшегося сквозь льды и штормы с первой послевоенной экспедицией советских горняков на остров Шпицберген для восстановления разрушенных немцами угольных шахт. Мы, тогда молодые инженеры, были крайне любопытными и «болели» страстью к путешествиям. Вот, собственно, и все, что было между нами общего. В остальном трудно было найти людей, более противоположных как по темпераменту, так и по вкусам и взглядам на окружающие вещи. Тем не менее с тех пор, куда бы ни забросила нас судьба, мы не теряли друг друга из виду — нити дружбы оказались сильнее различий в характерах. И хотя каждая наша встреча обычно сопровождалась жарким спором, мы находили обоюдное удовольствие в этом столкновении противоположных мнений и чувств.
Последние годы мы жили и работали в разных концах страны. Георгий читал лекции студентам, разрабатывал новую теорию превращения энергии и каждый день отмеривал шагами московские улицы. Кирилл осваивал методы строительства на вечной мерзлоте в далекой Якутии. Однажды зимним вечером мы встретились в Москве. Нам было о чем рассказать при встрече. Москва и Якутск, столица и далекая окраина… сколько тем для размышлений и споров.
По разве Якутию можно теперь назвать далекой окраиной? Еще лет пятнадцать назад до нее трудно было добраться, а теперь? Всего двенадцать летных часов, а если учесть, что время в Якутске отличается от московского на шесть часов, то и получается, что можно позавтракать в Якутске, а к обеду быть в Москве!